苏州循环经济示范公园东外环线开通后&#;，当地电力部门&#;在快车道中间设置了两个水泥码头，用电缆固定、路边电线杆。对驾驶安全构成隐患。供电部门目前正在与区政府。就水泥码头等路障的搬迁问题进行谈判。

　　。昨天上午10。点，来到现场，看到东外环路宽约50米，双程6车道。这两个水泥码头位于东外环线中间，周长约8米，高1.2米。两个水泥。码头上有四根绳子，离路边不远的柱子上有高压危险标志。

　　了解到，东外环线是连接3&#;03条省道和苏。州红河路的主干道。在不到十分钟的时间里，共有32辆汽车通过了四辆公共汽车和六，辆其他汽车、。沿途没有看。到明显的速度限制。

　　在这样一条！快速的车道上设置了两个水泥，码头，这里有；这么多公共汽车，一旦发生、事故，后果是不可想象的。公共汽车，司机陆师傅说。

　　公园里有许多主要道路中间有类似的障碍。在一位知情人士的领导下，来到凤、翔路东段，在&#;道路中间有两根柱子。

　　这里发生&#;了十多起事故。我们邻村的一个人晚上骑电动汽车撞上它花了数十万美元、。公园里的一位姓梅的老人。每天骑电动三轮车穿过凤翔路。他看到了许多悲惨的事故。澳门特马论坛澳门论坛

　　苏州循！环经济示范公园负责人告诉，公园中间有许。多电线杆，，政府和企业之间的协调！已经拆除了几个地方。还剩。三个地方。

　　2。007年1，月，苏&#;州市循，环经济示范公园经省发改委批准，于2008、年8月正式启动总规划面积约，52平方公里。公园里有源源；不断的大型货运车辆。这就是为什么公园在许多主要道路上都有障碍，不仅影响了正常的物流&#;运输，而且还存在交通安全风险，所以为什么相关部门不拆除它呢？

　　公园官员说，他们一直想拆除道&#;路中间的杆子和水泥码头，并多次向区政府；和。苏州供电公司报告。然而，移除电力设备的成本尚未得到解决。供电公司的要价太高；，政府和他们仍在谈判。

　　苏州供电公司负责人说，这些、地方是前一公园道路规划的供电线路，如；果政府需要供电部门批准线路迁移。但原则上，谁受益于这些危险地方的供电部！门；已经做出了预算，我们、希望尽。快消除隐。患。为了防止事故的发生，建立了警告标志和定期检查。张涛。

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